?

Log in

Пенсионер из Иркутской области Евгений Пантелеев к каждому своему полету готовится как к последнему. Со знаменитым челноком «Дискавери» его скромный параплан собственной сборки роднят технические неполадки и коварная сибирская погода. Мыс Канаверал в этом смысле — тоже не самое благоприятное место.
Корреспондент Антон Артемьев специально для НТВ вышел на стартовую позицию в поле под городком Черемхово.
Всякий раз поднимаясь в небо, 60-летний Евгений Пантелеев порой даже не надеется, что ему снова удастся сесть в кресло самодельного параплана. Хотя планирует парить до 82-х. Как-то он точно так же взлетел, но пилоту стало плохо, пришлось приземлиться по состоянию здоровья и на год отложить свое увлечение полетами.
Евгений Пантелеев: «Каждый раз, когда я приезжаю на поле, все время себя чувствую новичком. Потому что одинаковых взлетов не бывает».
Песню своего параплана, да и себя в небе он изучает каждый день как школьник. К примеру, за местом соединения тележки и купола необходимо тщательно следить. Любая трещина в этом узле может привести к трагедии. А запутанные стропы, если угодить в сильные потоки воздуха, не позволят правильно подняться крылу параплана.
Евгений Пантелеев: «При ветре сильно полеты уже рискованны».
После сегодняшних прогулок по воздуху предполагается понижение температуры, усиления ветра. И с каждым днем полеты могут становиться все опаснее. Все большие высоты в это время года — так или иначе риск. Пантелеев может подняться и на 500 метров, но 170 метров на сей раз хватило, и парапланерист совершает посадку.
Евгений Пантелеев: «Ну, почти что красиво».
Теперь — подготовка машины к следующим взлетам, проверка деталей. Одной из них, самодельной, он особо гордится. Это специальный деревянный винт, прямо как у известного героя шведской писательницы.
Черемховский парапланерист сказал как-то в шутку о том, что хотел бы буквально как Карлсон летать вокруг высотных домов. Однако власти не оценили его юмора и предупредили об уголовной ответственности.
Весной 1903г. строительство особняка было завершено. Говорят, что сам Городецкий на приеме, который был организован по случаю окончания строительства, сказал тогда следующие слова: "Дом, конечно, странный, но не найдется в Киеве ни одного человека, который бы, проходя мимо, не остановил на нем свой взгляд".
Интересно было вот что: дом с химерами стал первым домом, построенным из цемента и бетона. До этого такое строительство считалось невозможным. Городецкий же развеял все сомнения. Говорят, что в свое время он поспорил с другими столичными архитекторами Александром Кобелевым и Владимиром Леонтовичем, заявив, что за 2 года ему удастся закончить постройку здания из нового материала. На что Кобелев ответил ему: «Да вы, сударь, сумасшедший, только сумасшедшему может прийти в голову такая идея». Однако Городецкий сдержал свое слово.

У здания было много особенностей. Например, дом оказался разноэтажным. Со стороны Банковой трехэтажный, а со стороны площади Франко — шестиэтажный. Для хорошего естественного освещения комнаты в доме располагались веером. Лучшая квартира, с тринадцатью комнатами, на четвёртом этаже со стороны площади Ивана Франко принадлежала самому Городецкому. Она состояла из кабинета, гостиной, малой гостиной, столовой, будуара, спальни, детской, комнаты для гувернантки, запасной комнаты, прихожей, трёх комнат для прислуги, посудомоечной, коридора, кухни, ванной, двух туалетов и двух кладовых.

читать

Шарики для взрослых

В Киеве есть множество всевозможных развлечений. Например, монгольфьерия. Этот фестиваль аэростатов проходит в городе уже не первый год. И с каждым разом приобретает все большую популярность не только среди местного населения, но и у туристов. Сюда даже иногда специально приезжают, чтобы посмотреть на это изумительное по своей красоте действо. Изумительное, волшебное, немного таинственное и от того волнующее каждого из нас. Ведь воздушный шар – это самое первое средство, позволившее сразу нескольким людям одновременно подняться в воздух. Это самая заря эры воздухоплавания. Это колыбель будущего полета человека над землей.



читать дальше

Тайны киевских склепов

...Наутро мы, естественно, отправились бродить по Киеву. Только вот на сей раз перед городом встала достаточно сложная задача: дело в том, что, побывав в лучших европейских городах, мы стали чересчур разборчивыми и привередливыми в отношении достопримечательностей. Нет, конечно, Киево-Печерская лавра вне конкуренции: спорить с ней способны разве что римский Колизей, Нотр-Дам в Париже, лондонский Тауэр да московский Кремль – по крайней мере, именно к такому выводу пришли мы. Но вот что делать дальше? Хотелось чего-то такого, что точно впечатлит, а традиционные киевские достопримечательности, которыми кишат все сайты, смотрелись как-то обычно – ничего сверхъестественного! Ну да, красиво, ну да, заслуживает внимания, но нечто похожее есть и в … Короче говоря, мы ожидали киевского чуда, которое сможет удивить даже наш привыкший ко всему необычному взгляд...

читать дальше



... Затем они добрались и до старичка- фуникулера. Его планировалась перенести в другое место, чтобы не мешал трассе, вдолькоторой должна была пройти парадная лестница. В центре нее намеривались установить гигантский - от 20 до 100 метров - памятник вождю пролетариата В.И.Ленину. На месте разрушенной Трехсвятительской церкви возвели огромное здание ЦК КП(б)У ( ныне Министерство иностранных дел), на месте обесчещенного Златоверхого собора тоже планировалось строительство. За всеми этими хлопотами совсем забыли о фуникулере. А он все продолжал ходить, скрипя вагончиками, каждый день летая над горами вверх и вниз. После войны фуникулер вновь оказывается в “зените славы”. О нем говорят как о самом удобном транспорте Киева. Его готовятся усовершенствовать. В путеводителе “Киев” за 1954 год можно было прочитать: “Намечается дальнейшая реконструкция фуникулера – здесь будут ходить новые цельнометаллические вагоны, красивые, с мягкими креслами. Вагоны будут рассчитаны на 90 пассажиров каждый”. Реконструкция и вправду была совершена, установили новое оборудование, и вагоны заметно посвежели. А в 1984 году в честь 80-летнего юбилея была полностью переоборудована нижняя станция подъемника...


Читать, как началась и чем закончилась эта история